Авіановини від 11.01.2011

• ЕБРР продал свой пакет акций МАУ компании Austrian Airlines . Интерфакс-Украина (Деловые новости)
• Битва за МАУ . Версии.сom
• Украинские туристы не могут улететь из Доминиканы. ЛIГА БiзнесIнформ
• “АэроСвит ” может доставить пассажиров из Доминиканской Республики резервным самолетом . УНИАН - экономика
• " Донбассаэро " пополнила флот самолетом Airbus-321 . Интерфакс-Украина (Деловые новости)
• Аэропорту "Киев" выделят свыше 460 млн. грн. в 2011 г. . Ugmk.info
• Мировой объем пассажирских авиаперевозок в ноябре 2010 г. вырос на 8,2%, грузовых на 5,4% - IATA © . Транспортный бизнес
• Qantas возобновила полеты A380 в США. Транспортный бизнес
• Крупнейшая европейская авиакомпания потеряла 70 млн евро из-за снежных бурь . Украинский Авиационный Портал

Интерфакс-Украина (Деловые новости)
11.01.2011 17:15:00

Киев. 11 января. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА – Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) завершил процесс передачи своей доли (9,9%) в уставном капитале ЧАО "Международные авиалинии Украины" (МАУ, Киев) авиакомпании Austrian Airlines.

Как сообщил агентству "Интерфакс-Украина" пресс-секретарь представительства ЕБРР в Украине Антон Усов, сделка завершилась в конце декабря 2010 года.

"Мы вышли из компании на тех же условиях, на которых и заходили. У Austrian Airlines был опцион, который они реализовали", – сказал он.

ЗАО "МАУ" основано в 1992 году, а в 2010 году преобразовано в одноименное ЧАО. Флот авиакомпании с базовым аэропортом в Борисполе (Киев) состоит из 19 авиалайнеров Boeing-737 различных модификаций.

Длительное время состав акционеров компании был неизменным: Фонд государственного имущества - 61,6%, Austrian Airlines - 22,5%, ирландская компания Aer Cap - 6% и Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) - 9,9%.

В начале 2010 года состав акционеров МАУ стал меняться. Сначала из него вышла ирландская Aer Cap, место которой заняло ООО "Capital Investment Project" (Киев). Затем Austrian Airlines (сама проданная германской Lufthansa) реализовала свой пакет украинского авиаперевозчика, не уточнив при этом покупателя. ЕБРР в начале июня-2010 также заявил о намерении выйти из МАУ в рамках опционного соглашения на его покупку, заключенного с Austrian Airlines.

По информации сопредседателя наблюдательного совета авиакомпании "АэроСвит" Григория Гуртового, покупателем всех негосударственных пакетов выступает его бывший партнер – основатель "АэроСвита" – Арон Майберг.

www.interfax.kiev.ua

Версии.сom
11.01.2011 16:30:00

Нет печальнее участи для предмета искусства, чем быть проданным на аукционе частному коллекционеру, который потом погребет его в своем, скрытом от глаз публики, собрании. Нечто подобное может произойти с крупнейшей украинской авиакомпанией «Международные авиалинии Украины». Недавно Фонд госимущества сообщил, что намерен приватизировать 61,58% акций МАУ. Вот на этот пакет и положил глаз известный «коллекционер» авиакомпаний, каким в последние пару лет зарекомендовал себя «ПРИВАТ».

Внешне борьба за МАУ выглядит так. Сначала компания «Днеправиа» заявила, что готова выложить за госпакет МАУ 516 млн. грн. «Днеправиа» в письме главе ФГИУ называет себя «одной из ведущих, наиболее авторитетных и опытных авиакомпаний на рынке Украины». Конечно, если сам себя не похвалишь, никто не похвалит. Это как раз тот случай. Ведь прошлый год «Днеправиа» закончила с убытком 274,723 млн. грн., а резко увеличенный за счет покупки подержанных Embraer’ов флот еще нужно загрузить работой. По словам зампреда правления ОАО «АК Днеправиа» Сергея Криворотченко, «Днеправиа» «имеет все возможности для приобретения пакета МАУ и выведения компании на качественный уровень работы». Ой ли?..

Затем подтянулась «Украинская авиационная группа», членом которой является «Днеправиа», и заявила о своей поддержке притязаний последней. Вадим Швитай, исполнительный секретарь альянса «Украинская авиационная группа», подчеркивает, что «эта компания динамично развивается». Похвалили все-таки…

Наконец, появился еще один соискатель – «Роза Ветров», предложившая ФГИУ 492,9 млн. грн. В письме к председателю ФГИУ гендиректор авиакомпании «Роза Ветров» Владимир Каменчук подчеркивает, что ее инвестиции в МАУ «позволят улучшить уровень предоставления услуг на рынке авиаперевозок в Украине». «Роза Ветров» лишилась почти всех частот на Москву, и ей теперь делать больше нечего, как покупать и развивать МАУ…
Интернет просто забит тремя авиационными ньюсмейкерами. А из интернета их шумные заявления и похвальба распространяется в печатные СМИ и в телеэфир. Что может подумать неискушенный потребитель новостей? Какая активная борьба за актив! Какая конкуренция предложений! Какая забота о государственных интересах! Да здравствует свободная конкуренция!

На самом деле, все не так просто. Вся эта информационная пена расходится из одного источника. А в том, что ее так много и она везде просачивается, заслуга группы «ПРИВАТ», которая, помимо авиакомпаний, коллекционирует и СМИ тоже.

Итак… «Днеправиа», та самая, которая никак не может улучшить свои собственные показатели, входит в упомянутый альянс «Украинская авиационная группа», наряду с двумя другими авиакомпаниями - «Аэросвит» и «Донбассаэро». Здесь все понятно – рука руку моет. На борьбу с конкурентом от альянса делегирована «Днеправиа».
«Но как же «Роза»?», – может спросить тот же неискушенный читатель. «Роза» здесь тоже совсем не просто так. В этом году на рынке стало известно, что «ПРИВАТ» «Розу», скажем так, взял и купил. Правда, старается эту свою победу не афишировать, чтобы Антимонопольному комитету не был так очевиден монополизм на украинском рынке пассажирских авиаперевозок. Извините, но 60% (совокупная доля «Аэросвита», «Днеправиа», «Донбассаэро» и «Розы Ветров») рынка в одних руках.. Если это – не монополизм, то что тогда монополизм вообще?..

МАУ, с ее 30-процентной долей рынка, остается единственным крупным украинским авиаперевозчиком вне «ПРИВАТной» коллекции. Как такое можно вытерпеть?

Обратим внимание неискушенных потребителей информации, что все соискатели настаивают на продаже госпакета на открытом аукционе. При этом их мало волнует, что акционеры МАУ, согласно Уставу компании, а также в соответствии с Законом Украины «Об акционерных обществах», обладают преимущественным правом на покупку госпакета компании. Знаем мы этих коллекционеров, ради предмета своего вожделения они готовы пойти на что угодно… Вплоть до сакраментального: «Так не доставайся же ты никому!».

А многие СМИ упорно не замечают альтернативных точек зрения на предмет. Например, игнорируют мнение руководства и трудового коллектива самой МАУ. В открытом письме премьер-министру МАУ пишет, что «тот факт, что «Днеправиа» делает подобные заявления (за пределами экономического и юридического смысла) свидетельствует о том, что реальной целью является далеко не желание обеспечить поступление в бюджет Украины и развитие МАУ». Действительно, не срыв ли приватизации МАУ является настоящей целью «Днеправиа»? Так уже было, когда собирались приватизировать «Аэросвит»...

«Коллекционные» издания не поднимают тему недобросовестной конкуренции со стороны «Днеправиа», которая не позволяет той же МАУ начать внутренние и международные рейсы из аэропорта «Днепропетровск», входящего в структуру авиакомпании «Днеправиа». Это ведь не выгодно.

Но зато они охотно навязывают мнение, высказанное помощником гендиректора «Аэросвита» по связям с общественностью Сергея Куцего, что, мол, «сетевые авиакомпании смогут противостоять не только кризисным явлениям, но и иностранным операторам рынка, которые скоро появятся в украинском небе». При этом даже никто не задается вопросом: а способна ли вся разноцветная «коллекция» «ПРИВАТа» составить конкуренцию хотя бы одной Lufthansa, чей флот составляет почти 400 самолетов, или двум европейским бюджетным авиакомпаниям «Ryan Air» и «EasyJet», которые в совокупности располагают аналогичным флотом?..
Думается, что когда Украина откроет небо для транснациональных авиаперевозчиков, то о коллекции «ПРИВАТа» не будут напоминать даже логотипы на бортовых судках.
Коллекционирование – вещь азартная, хотя, что называется, на любителя. Нравится – пожалуйста. Но только в том случае, если это не затрагивает жизнь других людей и не идет во вред государству. В данном случае такое «коллекционирование» называется монополизацией отрасли, которая ей категорически противопоказана.

Еще 1 ноября 2005 года народный депутат Юрий Кармазин по поводу аппетитов «ПРИВАТа» хорошо сказал: «Очевидно, у всех сразу закрываются глаза, когда появляется группа «ПРИВАТ» с ее финансовыми возможностями. Я понимаю, что эти возможности большие, но думаю, что закон будет выше». Надеемся на это и мы…

www.versii.com

ЛIГА БiзнесIнформ
11.01.2011 17:52:00

Из-за неисправности самолета более 220 украинцев не могут вернуться в Украину из Доминиканской Республики. Туристы устроили бунт и вышли на взлетную полосу аэропорта.

Как сообщили ЛІГАБізнесІнформ в пресс-службе авиакомпании "АэроСвит", проблемы с самолетом возникли в интернациональном аэропорту города Пунта-Кана. "В настоящее время решается вопрос о возможности доставки украинских пассажиров из Доминиканской Республики в Киев самолетом, находящимся в аєропорту "Punta Cana International", либо отправки за пассажирами резервного воздушного судна. Чартерный рейс авиакомпании "АэроСвит" Пунта-Кана - Киев первоначально был задержан на 20 часов в связи с поздним прибытием самолета из Киева. Однако после его заправки в местном аэропорту возникли сомнения в кондиционности заправленного топлива", - отметили в пресс-службе.

Как заверили в авиакомпании, все пассажиры "поселены в отель и обеспечены питанием". "На 16:30 во вторник общая задержка рейса Пунта-Кана - Киев составила 1,5 суток", - добавили в пресс-службе. В сообщении отмечается, что "АэроСвит" выполняет чартерный рейс Киев - Пунта-Кана - Киев совместно с туроператором "MIBS TRAVEL".

В то же время, как сообщила ЛІГАБізнесІнформ одна из заблокированных в аэропорту пассажирок, туристы устроили бунт и вышли на взлетную полосу аэропорта. "Аэропорт очень маленький, мест катастрофически не хватает. Не было обеспечено питание в аэропорту. Туристы покупали еду за свой счет, например, бутылочка воды 0,3 стоит $6", - говорит она.

"В 04:00 утра по местному времени туристы были расселены в отели, однако, уровень последних низкий (в киевском офисе туристического оператора "MIBS TRAVEL" еще сегодня уверенно рассказывали, что расселили туристов сразу в достойные отели, все довольны). В 12:00 часов по местному времени (сейчас в Доминиканской Республике около 11:00 утра) туристы должны освободить номера и уехать в аэропорт. Однако, самолет не исправлен, а другого просто нет. Больше того, даже если его починят, люди боятся на нем лететь, особенно пары с детьми", - рассказала пассажирка.

По ее словам, также выяснена причина поломки самолета - утечка газа в двигателе. "Капитан отказался его вести в Украину даже после ремонта, больше того, на борту должна лететь и его семья! Когда туристы смогут вернуться в Украину пока неизвестно, в кошельках и на мобильных телефонах заканчиваются деньги, а у людей сдают нервы", - сказала она.

www.liga.net

УНИАН - экономика
11.01.2011 20:14:00

Авиакомпания "АэроСвит" решает проблему возврата украинских туристов из Доминиканской Республики в Киев и не исключает возможности их доставки резервным воздушным судном.

Об этом УНИАН сообщили в пресс-службе авиакомпании.

“В настоящее время решается вопрос о возможности доставки украинских пассажиров из Доминиканской Республики в Киев самолетом, находящимся в аэропорту Punta Cana International, либо отправки за пассажирами резервного воздушного судна”, - отмечается в сообщении.

Согласно данным компании, чартерный рейс авиакомпании "АэроСвит" Пунта Кана – Киев первоначально был задержан на 20 часов в связи с поздним прибытием самолета из Киева. Однако после его заправки в местном аэропорту возникли сомнения в кондиционности заправленного топлива. Все пассажиры (более 220 человек) поселены в отель и обеспечены питанием. На 16.30 вторника, 11 января, общая задержка рейса Пунта-Кана – Киев составила 1,5 суток, уточнили в “Аэросвите”. В то же время в компании пока не сообщают, когда может быть выполнен рейс.

В свою очередь руководитель пресс-службы PR-агентства FCA Алена ПРОЦЕНКО, директор которого Виктория КУЛАКОВСКАЯ находится среди пассажиров в аэропорту Доминиканы, сообщила, что пассажиры не были обеспечены питанием в аэропорту и были расселены туроператором MIBS TRAVEL в отели не сразу. При этом она высказала опасение, что самолет не будет готов ко времени их выселения из отелей. “В 4 утра по местному времени туристы были расселены в отели, однако уровень последних низкий. В 12 часов по местному времени 11 января туристы должны освободить номера и уехать в аэропорт”, - сказала она.

Напомним, авиакомпания "АэроСвит" выполняет чартерный рейс Киев – Пунта Кана – Киев совместно с туроператором MIBS TRAVEL.

Как сообщал УНИАН, более 220 украинских пассажиров в аэропорту в Доминикане с 9 января ожидают вылета в Киев. Самолет должен был вылететь из Доминиканской Республики 9 января в 22.15 по местному времени (по киевскому — в 4.15 10 января).

www.economics.unian.net

Интерфакс-Украина (Деловые новости)
11.01.2011 18:33:00

Киев. 11 января. ИНТЕРФАКС-УКРАИНА – Авиакомпания "Донбассаэро" (Донецк) пополнила флот одним самолетом Airbus-321.

Как сообщил агентству "Интерфакс-Украина" в пресс-службе перевозчика, воздушное судно прибыло в Киев 25 декабря 2010 года.

По данным компании, с начала текущего года самолет выполняет регулярные рейсы.

"До конца января текущего года ожидается еще и прибытие самолета Airbus 320", – сказали в "Донбассаэро".

Авиакомпания "Донбассаэро" основана как подразделение "Аэрофлота". В ноябре 2006 года компания была передана в коммунальную собственность Донецка.

В 2007 году 74,99% уставного капитала авиакомпании перешли в собственность одного из крупнейших в Украине воздушных перевозчиков – "АэроСвит " (Киев).

Флот "Донбассаэро" состоит из шести Як-42 и четырех Airbus-320.

"АэроСвит", "Донбассаэро" и "Днипроавиа" входят в альянс "Украинская авиационная группа".

www.interfax.kiev.ua

Ugmk.info
11.01.2011 15:24:00

Киевский городской совет решил выделить международному аэропорту "Киев" (Жуляны) на строительство международного терминала 280,8 млн. гривен в 2011 году. Об этом говорится в принятой Киевсоветом 30 декабря 2010 года программе социально-экономического развития Киева на 2011 год.

Совет также решил выделить 75 млн. гривен на реконструкцию перрона аэродрома, 66 млн. гривен - на обновление парка специального автотранспорта аэропорта, 37 млн. гривен - на реконструкцию пассажирского терминала с привокзальной площадью и паркингом, 3,1 млн. гривен на - реконструкцию ограждения аэродрома аэропорта.

Кроме того, из горбюджета в 2011 году предусматривается выделить 22,9 млн. гривен на разработку проекта реконструкции внешних инженерных сетей для строительства нового международного пассажирского терминала.

В сентябре замгендиректора аэропорта "Киев" Сергей Спатарь оценивал стоимость строительства международного терминала в 200 млн. гривен и утверждал, что он будет построен за год.

Предполагается, что здание будет состоять из быстромонтируемых конструкций со сроком эксплуатации около 20 лет, а пропускная способность терминала составит около 320 пассажиров в час.
Источник: Українські новини

Транспортный бизнес
11.01.2011 15:33:00

Мировой объем пассажирских авиаперевозок в ноябре 2010 г. вырос на 8,2%, грузовых на 5,4%, по сравнению с ноябрем 2009 г. Об этом говорится в сообщении IATA.

В среднем, загруженность пассажирских рейсов в ноябре 2010 г. составила 75,6%, грузовых - 55,2%.

Также в сообщении говорится, что в целом наблюдается тенденция по снижению объемов авиаперевозок, так как по сравнению с октябрем 2010 г. в ноябре объемы пассажирских перевозок снизились на 1,8%, грузовых на 9%.

Рост объема пассажирских перевозок в ноябре 2010 г. (по сравнению с ноябрем 2009 г.) по регионам:

Рост объема грузовых перевозок в ноябре 2010 г. (по сравнению с ноябрем 2009 г.) по регионам:

tbu.com.ua

www.tbu.com.ua

Транспортный бизнес
11.01.2011 13:03:00

Австралийская авиакомпания Qantas возобновляет полеты на лайнерах A380 в Соединенные Штаты, приостановленные в ноябре 2010 г. после отказа двигателя у одного из этих самолетов.

Первый после двухмесячного перерыва полет на A380 по маршруту "Мельбурн - Лос-Анджелес" будет выполнен в воскресенье, 16 января, объявил генеральный директор Qantas Алан Джойс.

Ранее Джойс заявлял, что A380 начнут выполнять рейсы Лос-Анджелес лишь после того, как авиакомпания будет "на 100 процентов" уверена в безопасности этих самолетов. На другие маршруты австралийская авиакомпания вернула A380 в конце ноября 2010.

Решение о приостановке полетов всех A380, принадлежащих Qantas, было принято после того, как 4 ноября 2010 один их этих самолетов совершил аварийную посадку в Сингапуре. У лайнера, выполнявшего рейс из Сингапура в Сидней, через несколько минут после взлета отказал один из двигателей. Посадка прошла успешно, никто из 450 человек, находившихся на борту A380, не пострадал.

Австралийское Бюро транспортной безопасности, проводившее расследование авиапроисшествия, пришло к выводу, что возможной причиной отказа двигателя A380 мог стать заводской дефект двигателя Trent 900 компании Rolls-Royce. После аварийной посадки в Сингапуре была проведена проверка двигателей Trent 900 на всех самолетах A380, включая принадлежащие компаниям Singapore Airlines и Lufthansa.

Источник: AEX

www.tbu.com.ua

Украинский Авиационный Портал
11.01.2011 15:02:00

Потери крупнейшей европейской авиакомпании Air France-KLM из-за снежных бурь, которые прошли в декабре в Европе и США, оцениваются в 70 млн евро.

"Снегопад, который прошел в декабре как в Европе, так и в США, сказался на пассажирских и грузовых перевозках. Ущерб от непогоды оценивается в 70 миллионов евро", - отмечается в сообщении компании.

Согласно данным авиакомпании, потеря средств связана с отменами многочисленных рейсов и дополнительными расходами на оказание помощи пассажирам.

"Число пассажиров снизилось на 1,6% и составило 5,4 миллиона человек из-за отмен рейсов, которые в большей мере коснулись среднемагистральных перелетов. В большей мере пострадали европейские перевозки: возможности по перевозке пассажиров сократились на 6,1%, а объемы перевозок - на 1,1%", - говорится в сообщении.

Напомним, международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) сообщила, что авиакомпании улучшат свои финансовые показатели в 2010 и следующем годах больше, чем прогнозировалось ранее, благодаря подъему авиарынка.

Ассоциация прогнозирует, что общая чистая прибыль авиакомпаний в 2010 году составит USD 15,1 миллиарда, а в 2011 году им удастся заработать USD 9,1 миллиарда.

По материалам: РИА Новости

www.aviation.com.ua